Sto revisionando completamente l'impianto frenante (tubi,dischi, tamburi, cilindretti, pastiglie e gansce ecc...) ma mi è sorto un dubbio:

I nuovi cilindri posteriori sono differenti dagli originali e hanno una corsa minima (circa 1 cm)contro i 2-3 cm di quelli vecchi che tra l'altro avevano il pistoncino di diametro minore...

Guardando un altro vecchio ponte i cilindretti sono simili a quelli arrivaati dalla germania.
Vi risulta che esistano due tipi di cilindretti comptibili?
Quanto dev'essere la corsa dei pistoncini?

Ps x Lupetto qual'è quella modifica ungherese che proponevi su fb?
Ciao

ciao. non so che dirti sui vari tipi di cilindretti, dà un'occhiata ai cataloghi ricambi e vedi i codici.

la modifica è suggerita da gabor e consiste nello spessorare il punto di appoggio inferiore delle ganasce. in questo modo le ganasce saranno completamente usate per frenare, mantre senza spessore è solo la loro parte alta ad essere impegnata. ciò consente di poterle sfruttare molro più a lungo ed avere una migliore frenata al posteriore

Grazie Vincè,
Ormai è tutto montato, riempito nuovamente l'impianto e spurgato saprò se frena!